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您不知道的中古车世界~连载二十一 中古车走向电子商务领域

作者:  发布: 2020-07-10 分类: U再生活 阅读: 787次 

作者=2手车讯总编辑吴育青

最近许多车商问我,台湾中古车市场迫切要解决的问题是什幺?这真是个好问题,我分几个面向来说明。

消费需求很简单

消费者对中古车的需求其实很简单,一是车况、一是价格。

根据2手车讯10/30~11/10间所做的中古车大调查显示,有76.3%的消费者对于「车况好坏」认为是购买中古车最重要的事,而对「第三方鉴定」的需求,有57.9%也认为重要,「价格」及「喜好车款」意外地掉到第三位55.3%。

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这指标可以看出现今消费趋势首重车况透明,而不是只盲目地在乎价格,先透过第三方鉴定将车况资讯对称,再来谈论买卖。笔者认为这是很好的转变,中古车商品一定要先做到分级后,才能做到价格分级。这与过去市场买卖行为有非常大的差异,好车对应愿意出高一些价格的消费者,差一点的车也有不同族群来购买,市场发展才能良性循环。

不过,在台湾现今的车商营销模式模糊以及平台没法管制的情况下,光是辨别资讯对称都很困难,更遑论回应消费者简单的需求,所以市场还需要一些时间解决这些乱象以回归正常。

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行情该如何制订呢?

那行情到底要如何制定呢?在日本我们Goo日本总公司与98所拍卖场有合作,拍卖场提供大量成交的资讯,我们则将相关资料彙整成大数据,仔细分析每一笔车辆的市售行情,回馈给业者及市场作为买卖间的重要参考。因为拍卖场的车辆都经由鉴定来分级商品,所以拍卖场拍定的价格因此有了逻辑。

在台湾,Goo 2手车讯也曾向两大拍卖体系研商合作事宜,我们认为公开车款的合理贩售行情,对市场立即有拨乱反正之效。但很可惜的是,虽取得观念上的共识,但在执行上可能还需要一些时间。我们期待买卖间因为数据的透明,开始建立起信用关係,相信这样的改变会带来中古车市完全不同的远景。

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市场缺乏的是信用

除了行情数据外,让市场蓬勃发展有一个重要元素,就是「市场信用」。在上一集的连载中有提出美、日等成熟市场的发展过程,几乎都是花了很长的时间才做到。那台湾要怎幺开始呢?笔者认为最快的捷径是「电子商务」的购物平台。为什幺?

台湾电商购物平台大概有四个主要网站:MOMO购物网、Pchome、虾皮、Yahoo,各有不同的特点及营销方式,不过很肯定的是,很多消费者已经习惯这样的消费模式,同时也会常态性地消费。所以,对于电商,我们关注的是它已经做到的「市场信用」。

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电商购物的绝对优势

超高流量

电商购物平台的高人气,在台湾网站的流量排名总是名列前茅,在商品扩散上有绝对的优势。而车商现今透过一些广告平台让车源物件曝光的方式,耗费大量人力与金钱,但通常成效不高。且因为平台没管制且过于分散,黑心车商在价格操作上呼拢到底,一般好车商的广告根本无法对抗。因此,电商平台可以轻易达成车商大量曝光的需求以及对等资讯的传播。

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?生活连结

买车是2~7年的大事,通常消费者买完车之后都不太会积极注意中古车。但是电商的商品,已彻底与消费者的生活连结,时不时都会上去购物或是了解商品行情是习惯。而中古车一旦与消费生活连结,逻辑上会引发消费者的关注,进一步诱发需求。

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线上金流

传统的车辆买卖收取订金的方式总是令人担心,虽然行政院有颁发定型化契约的準则,但在实务上的确还是让有心人可以刻意操作,所以骗订金的行为,在市场上仍重重打击消费信心。电商的第三方金流则完全没有此问题,消费者合意线上刷卡购买,商品享有7~10天的审阅期,如果真不喜欢,100%可退订,基本上完全保障消费权益,不再担心订金被没收的问题。

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负责到底

电商在某种程度上就是卖家,虽然卖的是厂商提供的商品,但它必须对交易负责到底,同时在金管会严格要求下,网路电商仅能奉令配合,不能含糊。因此在这幺高门槛要求与法律保障下,渐渐形成一个正向发展的购物循环。假设有一天台湾电商开始对消费者购买中古车负责,车商则对电商负责,请您也不要意外,因为日本amazon&乐天购物网已经行之有年 。

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交易安全开始有标準

目前Goo媒体与国内最大购物网MOMO已研拟推出电商购车模式,由信赖的电子商务通路和媒体指定的好店相互结合,并提供第三方中古车的鉴定与保固等日式服务,让消费者购车选择不再困难,改善陋习已久的买卖本质关係,共同开创「中古车新零售市场」。

下一期连载内容,将为您介绍中古车如何在电商平台销售,敬请期待。

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